到过福建的人都知道，福建的特点就是山多。作为全国离宝岛台湾最近的省份来说，福建省地势西北高，东南低，呈“依山傍海”的态势，福建境内峰岭耸峙，丘陵连绵，河谷、盆地穿插其间，境内山地、丘陵面积约占全省总面积的90%。福建素有“八山一水一分田”之称。
福建不像长江三角洲那边的地势，一望无际，视野开拓；福建的地势基本上是开门见山，绿绿悠悠。以至于有人说，自驾车或坐动车的时候，当发现经过的隧道越来越多的时候，肯定就是进入福建境内了。
隧道
福建正因为山多，交通不便，在古时候经济发展极为不发达，甚至被人称之为“兵家不争之地”。每当有战事的时候，战争双方都不会将这里视为兵家必争之地。即便是在抗日战争时期，日军也只是占据了福建沿海的几个城市而已，对其内陆地区鲜有染指。
据说，古人曾认为福建是个岛，没有与中原相连接的路。从春秋到秦初，北方政权的大军在福建的武夷山西侧多次发动试探性攻击，但总是找不到能让大部队走的大道。即便秦始皇统一中国，并在福建地区设立了闽中郡。但秦朝对闽中郡的统治政策并不是像治理南越（两广）那样指派郡守、县令管理，而是实行羁縻之策，即委任当地土著首领管理，让他们各管各的地盘。
福建.太姥山
李白曾说：蜀道难，难于上青天。那是因为李白没有到过福建。如果他到了福建，或许就会这样说：蜀道难，难于上青天；闽道更比蜀道难。可以毫不夸张地说，在古代，除了走海路，福建陆路基本不通。
福建的山路这么多，福建的交通一定很不发达吧？但是你却没有想到，目前为止，我国只有唯一一个省份实现市市通高铁，堪称我国交通最发达的省份，它就是福建省。虽然在新中国成立之前，福建除了昙花一现的漳厦铁路外，没有与外界相连的铁路，这在沿海省份中，也是唯一的。
出行方便
虽然目前福建已经成为全国唯一一个市市通高铁的省份，交通发展极为迅速。但福建毕竟是大山矗立，有些县城就在大山之中，要做到县县通铁路还有一定难度。一起来看下福建还有哪些县城没有铁路客运？
福州是福建的省会。福州市现辖1个县级市和6个县，即使平潭县和平潭综合实验区行政区域重合，也是省政府直属，同样通铁路。相对于福建的其他地市来说，福州的铁路线还是较为发达的。目前福州下辖的6县1市基本都有铁路线。唯独闽侯县是一个特例，虽然峰福铁路上有设置闽侯站，但只是货运车站，不办理客运。
闽侯
好在闽侯离福州市区不远，且经济也比较发达，又是福州的大学城及高新区，地铁、快线或公交均能到达这里。而作为福建的副省级城市厦门，由于是经济特区，全市只有行政区，没有县，这里就不做赘述。
泉州是福建经济，尤其是民营经济最为发达的地区。泉州地区目前只有石狮市和德化县没有铁路。石狮位于福建省东南沿海，东面为台湾海峡，是中国主要的服装生产基地和集散中心之一。石狮目前在建福厦高铁，虽然车站在晋江市，但是实际上是石狮和晋江共用高铁站，预计年开通。
石狮服装城
德化是我国陶瓷文化发祥地和三大古瓷都之一，陶瓷产品80%以上外销，销往多个国家和地区，是福建省十大重点出口县（市）之一、全国最大的工艺陶瓷生产和出口基地。有“世界陶瓷之都”和“中国陶瓷之乡”、以及“中国民间文化艺术之乡”、“中国早熟梨之乡”、“中国油茶之乡”、“中国竹子之乡”等美誉。目前只能预计兴泉铁路线9月份会经过德化，这也是首条通过德化的客运线。
漳州地处闽南金三角南端，是中国有名的“水果之乡”，国务院批复确定的国家历史文化名城，目前漳州所属的平和县、华安县以及东山县都没有客运铁路线。根据《福建日报》的消息，东山县在不久的未来将会开通高铁，但目前此线仍未动工。平和县不仅没有铁路延伸至此，更关键的是在近期没有相关任何客运线修建的信息。
漳州
龙岩是全国唯一一个以龙字最为地名的地级市：作为红军的故乡、红军长征的重要出发地之一，龙岩预计年实现县县通铁路。
龙岩市地处福建省西南部，与江西赣州和广东梅州交界，因此主要的铁路也是向这两个方向，赣龙铁路、赣瑞龙铁路解决了下辖的长汀县、上杭县、连城县的高铁，漳平市则是依靠南龙铁路。只剩下一个武平县没有铁路，不过连接龙岩、梅州、龙川的龙龙高铁在福建的这一段已经在建设中，武平站也是指日可待。
龙岩
三明市是福建新兴的工业城市，是全国集体林业综合改革试验示范区，享有福建“绿色宝库”的美誉，纵观整个三明地区，目前只有大田县、明溪县没有铁路，与泉州的几个县类似，只要兴泉铁路清流到泉州段通车，这两个县也实现了铁路客运。
兴泉铁路由京九铁路兴国站引出，经江西于都、宁都、石城等县进入福建，途经宁化、清流、德化等县，终到泉州，正线全长.16公里，全共设28座车站，预计今年国庆可全线开通，而大田、明溪的客运线在今年年中就可基本实现开通。
大田夜景
南平是福建北上的重要门户，也是福建面积最大的地级市。作为福建开发最早的地区之一，这里历史源远流长，这里是闽越文化、朱子文化、武夷茶道文化、齐天大圣文化、太极文化的发源地，历史上曾涌现出多位进士和17位宰相，福建最出名的山脉武夷山便位于此地。
早期的南平只有鹰厦铁路和峰福铁路经过，虽然总统来说南平的交通较为发达，但鹰厦铁路南平沿线的顺昌、光泽县以及蒲城县事实上是没有客运火车的。蒲城县目前有在规划，具体落地时间未知，与蒲城一样，顺昌县、光泽县的客运火车需要乘温武吉铁路、昌福（厦）的高铁。
武夷岩茶
宁德是福建这几年发展最快的城市之一。作为福建离“长三角”和日本、韩国最近的城市，宁德目前还有寿宁县、柘荣县没有客运铁路。寿宁是福建有名的避暑圣地，也是"世界木拱廊桥之乡"，目前暂无任何有关寿宁修建客运线路的消息。寿宁人只能依靠南平的铁路线出行。
柘荣县自古以来就是闽浙交界商品集散地，也是福建人口最少的县。整个县城人口差不多在10万左右。柘荣剪纸之窗成为宁德市唯一的省文化产业示范基地。早先时候有消息称：温福高铁作为一条连接闽浙两省的高铁，会在柘荣设立站点。但宁德的十三五计划并没有将此线路纳入其中。这条线路今后往哪个方向走，还真没有把握。
宁德
以上就是福建各地铁路客运线的情况。作为全国唯一一个市市通高铁的省份，福建正在逐步迈向县县通高铁。